737MAX自动防失速系统受关注 FAA被曝竟未到场评估

标签: 股票配资开户 标签: 股票配资门户 分类:股市要闻 热度:

当地时间5月14日,据《华尔街日报》报道,凭据行业与政府人士的说法,美国联邦航空治理局的一项内部审查开端确定,该局高级官员没有到场或监视对波音公司的737 MAX飞机航行控制系统的主要宁静评估。

  开端结论可能会在美国众议院交通小组委员会周三的听证会上讨论,这是对MCAS系统首次官方观察效果的一部门。

  MCAS系统全称为“灵活特征增强系统”,是一种应用于 淄博股票配资 737 MAX飞机的自动宁静软件,其设计初衷是阻止飞机失速。今年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难,机上157人所有罹难,这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后,波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。后波音737 MAX在全球遭到停飞。

  上述官方人士称,观察效果还讲明,在美国联邦航空治理局对737 MAX举行认证历程中,波音并没有将自动防失速功效列为一旦发生故障可能导致灾难性事务的系统。

  观察确定,美国联邦航空治理局的工程师和中层治理职员遵从波音的早期宁静认证流程,允许波音公司专家在有限的机构监视下对潜在危险举行后续剖析。据知情人士向《华尔街日报》透露,波音公司的员工曾担任该公司指定的署理代表,并在最终设计文件上签字。

  据《华尔街日报》报道,多年来,美国联邦航空治理局依赖所谓的授权指定职员为该机

构行事,其目的是释放政府资源,将重点放在被视为最主要和最庞大的宁静事务上。去年,美国国会批准并扩大了美国联邦航空治理局在批准新飞机、系统和部件时使用此类公司资源的权力。

  向《华尔街日报》形貌这份内部陈诉的人士没有详细说明波音在审批历程中与美国联邦航空治理局共享了哪些信息和宁静数据。据航空业官员、航行员工会和其他跟踪观察的人士称,另一个主要问题是,美国联邦航空治理局官员是否对MCAS系统最初的宁静品级举行了评估。

  上述知情人士称,美国联邦航空治理局的审查显示,没有发现波音有任何果然藐视认证规则的行为,也没有居心向美国联邦航空治理局提供错误数据的行为。不外,现在仍不清晰,美国联邦航空治理局接纳了哪些正式法式来举行评估,从而得出自力于波音公司的开端决议,即MCAS系统对宁静不是至关主要的,因此不需要接受美国联邦航空治理局的审查。

  美国联邦航空治理局署理局长Daniel Elw 配资详细解读 ell在众议院小组委员会作证时,可能会提到内部审查涉及的议题。

  听证会预计将深入观察美国联邦航空治理局对737 MAX机型的认证,以及盘算机剖析和现实航行在多大水平上被用于测试MCAS系统。最近几周,议员们还对美国联邦航空治理局内部的职员配备水平、预计飞机恢复商业服务的时间表以及波音未能在两起坠机事务前后普遍分享宁静细节等问题提出了质疑。

上一篇:5月15日北京市桂圆干市场行情动态 下一篇:德企高管:看好中国经济和市场远景
猜你喜欢
热门排行
精彩图文